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汽車營地(二)發展現狀與趨勢研判

發布日期:2018-06-11瀏覽次數:1974關鍵字:

一、國內外汽車營地的發展現狀

1、汽車營地旅游是汽車工業革命和公路文化高度發達的產物


 

2、汽車營地旅游在歐美國家已非常普及,已成為一種常態化的生活方式

 

3、我國已建成及在建的汽車營地共計405個,其中大陸地區共245個,臺灣160個。

 

4、國際vs國內汽車營地

—數量上

 

 

中國營地數量偏少,遠遠不能滿足當前汽車數量下自駕需求,發展空間巨大

當前美國汽車營地數量與保有量的比值為1:12500,與高速公路里程比值為1:4.4;日本分別為1:4800、1:3.4;而國內目前汽車營地數與保有量的比值為1:250000,與高速公路里程比值為1:263000,遠遠不能滿足同等汽車數量下自駕游需求。

 

—配套上

現有營地質量水平低,配套服務亟待提升

中國現有汽車營地類型單一、規模小、配套設施不完善,缺乏統一的管理體系和建設標準,不能滿足自駕旅游者的需求。

 

二、中國汽車營地發展環境



1、市場環境

全民“休閑度假時代”到來,休閑度假旅游市場需求旺盛



?  截止到2013年底,我國人均GDP達6770美元,已進入休閑度假旅游快速發展的階段,各類休閑度假旅游需求量快速增長;

?  2014年,我國法定節假日達115天,全年1/3的時間處于休閑狀態 ;同時“帶薪休假”制度逐步完善與規范,從制度上為出游提供了保障;

進入自駕車旅游消費新時代,自駕車營地旅游市場潛力巨大


?  高速公路通車里程世界第一,達106840公里;

?  私家車保有量世界第二,僅次于美國,達10516萬輛;

?  2013年,中國自駕車出游人次數達17.3億人次,為中國總人口的1.25倍;

?  而汽車營地數量僅占美國的2%;不足歐洲的1%,汽車營地的發展空間巨大。

 

2、政策環境

?  2009年《國務院關于加快發展旅游業的意見》明確提出:把旅游房車納入國家鼓勵類產業目錄,要進一步完善自駕車旅游服務體系;

?  2014年《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》提出:建立旅居全掛車營地和露營地建設標準,完善旅居全掛車上路通行的政策措施。為自駕車旅游的發展提供了良好的政策保障。

?  2014年《國務院關于加快發展體育產業第46號文件》指出:鼓勵在有條件的地方制定專項規劃,引導發展戶外營地、徒步騎行服務站、汽車露營營地、航空飛行營地、船艇碼頭等設施。



各省動態——汽車營地已經進入快速發展期,各省建設同步展開







研究小結:

隨著私家車保有量與各類休閑度假旅游需求的迅速增長,汽車營地旅游必將成為中國旅游發展的“新業態”“新亮點”“新增長點”。但目前國內汽車營地建設處于初級效仿階段,隨著休閑市場日益增長中國需打造一批汽車營地與出游人群、消費特征、心理需求、地域文化特色的契合—“中國特色的汽車營地”。

未來汽車營地不僅僅是旅游配套,而將是獨立的終極性休閑度假項目

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